Новосибирский метрополитен
Россия
Сибирский ФО РФ
Новосибирск
630099, Серебренниковская 34
238-84-20
(383) 238-81-10
Топ-менеджеры:
Чмыхайло Аркадий Владимирович
Собственники:
Администрация Новосибирска
Содержание |
Конечные собственники
Муниципальное унитарное предприятие города Новосибирска «Новосибирский метрополитен» занимается эксплуатацией скоростной рельсовой транспортной системы, штат сотрудников насчитывает 1 578 человек. Среднесуточная перевозка составляет 150-200 тысяч пассажиров. Доля метрополитена в общегородских перевозках пассажиров около 24,3%. Работает на метрополитене около 1700 человек.
Показатели деятельности
2024
Рост выручки на 18,8% до 3,024 млрд рублей, чистой прибыли - в 30 тыс. раз до 576,7 млн рублей
Выручка МУП «Новосибирский метрополитен» в 2024 году выросла на 18,8% до 3,024 млрд рублей, чистая прибыль составила 576,7 млн рублей, что в 30 тыс. раз больше, чем в 2023 году. Себестоимость оказания услуг выросла на 11,7% до 2,5 млрд, прибыль от продаж – в 2,6 раза до 289,2 млрд рублей. «Прочие доходы» выросли в 5,4 раза до 1,167 млрд рублей. Пассажиропоток в 2024 году составил 86,1 млн человек, что на 1,9% больше уровня 2023 года. Об этом свидетельствуют данные сервиса Rusprofile, обнародованные в феврале 2025 года.[1]
Рост пассажиропотока на 2% до 86,1 млн человек
Пассажиропоток в метро Новосибирска по итогам 2024 года достиг 86,1 млн человек, что почти на 2% больше, чем годом ранее, когда показатель измерялся 84,5 млн человек. Такие данные пресс-служба новосибирской подземки опубликовала в январе 2025 года.
2023: Рост пассажиропотока на 9,4% до 84,52 млн человек
Пассажиропоток в Новосибирском метрополитене за 2023 год вырос на 9,4% и составил 84,52 млн человек. Об этих данных стало известно в октябре 2024 года.
По итогам 2022 года пассажиропоток в метрополитене города составил 77,3 млн человек, годом ранее 75,3 млн человек. В период ограничений, введенных на фоне пандемии коронавируса COVID-19, в 2020 году количество пассажиров снизилось до 58,1 млн человек. В среднем за последние 10 лет метрополитеном осуществлялась перевозка 82 млн пассажиров в год, сообщали в городской администрации в январе 2024 года.
История
2024: Утверждение генеральной схемы развития. На строительство уйдет ₽100 млрд
7 ноября 2024 года стало известно о том, что администрация Новосибирска представила стратегический план модернизации городской подземной транспортной системы до 2030 года, требующий капиталовложений в размере ₽100 млрд по расценкам 2024 года. Градостроительный документ, охватывает комплексное расширение транспортной инфраструктуры мегаполиса.
Как передает РБК, концепция предусматривает значительное расширение Дзержинского направления с введением в эксплуатацию транспортных узлов «Гусинобродская», «Молодежная» и технического комплекса «Волочаевская». Ленинский маршрут дополнят объектами «Площадь Станиславского», «Троллейная», а также терминалом «Северная» за существующей станцией «Заельцовская».
Инвестиции в разработку технической документации Дзержинского участка оцениваются в ₽2,3 млрд. Бюджетное распределение на проектный этап 2024-2025 годов составляет ₽600 млн, где ₽540 млн поступят из региональной казны, а ₽60 млн — из муниципальных средств.Профессиональные дисплеи для медучреждений: как цифровые технологии улучшают качество обслуживания пациентов и работу медперсонала 
Муниципальные власти рассматривают возможность внесения корректировок в генеральную схему подземного транспорта в 2025 году. Пересмотр может затронуть инженерные параметры и временные рамки реализации отдельных компонентов проекта.
По информации издания, модернизация транспортной системы направлена на оптимизацию пассажирских потоков между активно застраивающимися территориями и деловым центром города. Введение дополнительных маршрутов создаст альтернативные варианты передвижения для горожан.
Стратегия подразумевает последовательную реализацию с учетом градостроительных приоритетов. Особый акцент делается на синхронизацию новых объектов с действующей транспортной сетью и обеспечение технологической совместимости инфраструктурных элементов.[2]
Примечания
