Содержание |
Основные статьи:
ВВП
Основная статья: ВВП - Валовый внутренний продукт (Gross Domestic Product, GDP)
2023: 3,1% ВВП приходится на денежные переводы из США
2022
Доля Филиппин в мировом ВВП по ППС превысила 0,71%
Основная статья: Мировая экономика
Прогноз размера ВВП – $0,41 трлн
2021: Размер ВВП – $0,39 трлн
Госдолг
2023: Госдолг - 58% ВВП
Бюджет
2024: На Филиппинах введен 12%-й допналог для иностранных интернет-сервисов
2 октября 2024 года президент Филиппин Фердинанд Маркос-младший подписал закон, предусматривающий введение 12-процентного налога на добавленную стоимость (НДС) для зарубежных цифровых сервисов. Речь идет о поисковиках, интернет-магазинах, облачных платформах, онлайновых СМИ и пр. Подробнее здесь.
Банковская система
Основная статья: Центральный банк Филиппин (Bangko Sentral ng Pilipinas)
Электронные платежные системы
2020: 33% интернет-пользователей предпочитают безналичную оплату
Инфляция
2024: 3,9% в мае
Полезные ископаемые
2022: Второе место в мире по добыче никеля
Энергетика
2020: Низкий уровень потребления энергии на душу населения
Внешняя торговля
2024
6-е место в мире по размеру торгового дефицита: -$65,9 млрд
10 стран с самым высоким торговым дефицитом в 2024 г:
1. 🇺🇸 США: -$1,1 трлн
2. 🇮🇳 Индия: -$245,5 млрд
3. 🇬🇧 Британия: -$233.1 млрд
4. 🇹🇷 Турция: -$86.3 млрд
5. 🇫🇷 Франция: -$82.3 млрд
6. 🇵🇭 Филиппины: -$65,9 млрд
7. 🇯🇵 Япония: -$47.9 млрд
8. 🇪🇸 Испания: -$37,5 млрд
9. 🇬🇷 Греция: -$35.7 млрд
10. 🇷🇴 Румыния: -$31,3 млрд
Данные Всемирного банка, сальдо чистой торговли.
Китай - основное направление экспорта
2023: Импортёр риса номер 2 в мире - 3,8 млн тонн
2022: Китай - крупнейшее направление экспорта
Безработица
2020: Уровень безработицы - 10,4%
Доходы населения
2023: Размер минимальной оплаты труда - $141
Исследования и разработки
2020: Расходы на исследования и разработки - $887 млн
Инвестиции
2023: Отказ от китайских инвестиций в строительство железных дорог
Спустя несколько дней после столкновения китайского и филиппинского кораблей в спорной акватории Южно-Китайского моря в ноябре 2023 г в министерстве транспорта Филиппин объявили об отказе от китайских инвестиций в трех проектах по строительству железных дорог. Фактически, это можно считать началом выхода Манилы из инициативы КНР «Один пояс, один путь».
Основным поводом для отказа является отсутствие прогресса в развитии логистики. По мнению правительства Филиппин, в КНР не заинтересованы в строительстве железных дорог в стране, а поэтому Маниле необходимы новые источники финансирования. Однако, возможно, причина кроется в другом. Профессиональные дисплеи для медучреждений: как цифровые технологии улучшают качество обслуживания пациентов и работу медперсонала
Когда страна вступила в «Один пояс, один путь» президентом Филиппин был Родриго Дутерте, запомнившийся по углублению отношений с КНР и дистанцированию от США. Негласным условием для получения китайских инвестиций были уступки Китаю в Южно-Китайском море, и администрация Дутерте, хоть и не в полной мере, но их предоставляла.
К 2023 г обстановка изменилась — при новом президенте Фердинанде Маркосе-младшем на Филиппинах стали активнее развивать нарратив об ущемлении национальных интересов Китаем.
Приход Маркоса-младшего к власти ознаменовал возвращение к активной поддержке территориальных претензий, а значит и отказ от китайских инвестиций, хоть и не во всех секторах, однако произошедшее явно подорвет влияние КНР в стране.
Главными же бенефициарами предпринятых мер стали Британия и США, ранее дозволявшие развивать логистическую инфраструктуру подконтрольных Филиппин Китаю, а теперь переключившие выполнение этих задач на других союзников, писал "Рыбарь". Власти Филиппин уже рассматривают новых кредиторов для проектов, включая Южную Корею, Японию, ЕС и другие страны, заявляя, что условия кредитования у них намного лучше, чем у Китая.