Содержание |
Показатели деятельности
2024: Рост выручки на 16,6% до $19,8 млрд
В 2024 году китайский автопроизводитель Li Xiang получил выручку в размере $19,8 млрд — это на 16,6% больше по сравнению с 2023-м. Значительный рост обусловлен увеличением продаж транспортных средств, о чем говорится в финансовом отчете, опубликованном 14 марта 2025 года.
Операционные расходы Li Xiang в 2024-м составили $3,1 млрд, что на 12,7% больше по отношению к предыдущему году. Чистая прибыль зафиксирована на уровне $1,1 млрд: по данному показателю отмечено снижение на 31,9% в годовом исчислении. Объем продаж транспортных средств в 2024 году составил $19 млрд, что на 15,2% больше, чем в 2023-м. Прочие продажи и услуги обеспечили вклад в размере $811,3 млн с ростом на 66,5% в годовом исчислении.
Отгрузки автомобилей Li Xiang увеличивались на протяжении всего 2024 года. В частности, в первом квартале компания поставила 80 400 машин, во втором — 108 581, в третьем — 152 831, в четвертом — 158 696 штук. Для сравнения, в 2023 году квартальный объем отгрузок составлял соответственно 52 584, 86 533, 105 108 и 131 805 единиц. Таким образом, в целом в 2024 году компания доставила 500 508 транспортных средств, что на 33,1% больше по сравнению с предыдущим годом, когда было отгружено 376 030 автомобилей.Масштабирование и наведение порядка в сервисе обслуживания медоборудования — опыт компании Медсервиспро 
В финансовом отчете сказано, что по состоянию на 28 февраля 2025 года у Li Xiang в Китае насчитывалось 500 розничных магазинов в 150 городах, 488 сервисных центров и авторизованных кузовных и покрасочных мастерских в 224 городах, а также 1874 суперзарядных станций, оборудованных в общей сложности 10 тыс. зарядных установок. Компания официально открыла свой первый зарубежный научно-исследовательский центр в Мюнхене (Германия), который будет способствовать разработке и внедрению передовых решений.[1]
2023: Отставание от BYD и Tesla в продажах электромобилей
История
2025: Объявление об официальном выходе на российский рынок
Бренд Li Auto будет официально представлен на российском рынке в четвертом квартале 2025 года. Об этом в марте 2025 года сообщила пресс-служба компании-дистрибьютора Sinomach Auto, которая приступила к формированию дилерской сети. Она будет отвечать за гарантийное и послепродажное обслуживание. Дистрибьютор также займется сертификацией автомобилей на отечественном рынке. В первую очередь планируется сертификация наиболее востребованных моделей, составляющих 97% спроса в России, это внедорожники с индексами 6, 7 и 9.[2]
2024: Проблема с системой автопарковки. ВИДЕО
В начале сентября 2024 года в интернете стали появляться сообщения о том, что система автоматической парковки в популярных в России китайских автомобилях Lixiang дает серьезные сбои. Машины ведут себя неадекватно, создавая аварийные ситуации.
Система автопарковки позволяет управлять автомобилями Lixiang дистанционно с помощью смартфона. Для использования функции водителю достаточно остановиться перед выбранным парковочным местом, покинуть салон транспортного средства и отдать команду на парковку. Далее машина самостоятельно совершит необходимые маневры, двигаясь вперед и назад. Встроенные камеры, радары и другие датчики также позволяют автомобилям Lixiang самостоятельно находить подходящее место для парковки.
Однако в интернете начали появляться видеоролики, наглядно демонстрирующие, что система автопарковки в автомобилях Lixiang ужасно тупит. На одной из таких записей, например, видно, как водитель покинул автомобиль, отдав команду на постановку на парковочное место. После этого машина начала медленно двигаться задним ходом, однако заехать на свободное место не смогла, несмотря на то, что вокруг не было других транспортных средств. Совершив несколько безуспешных маневров, автомобиль неожиданно начал движение вперед и выехал на проезжую часть, где несколько раз создал помехи для других участников движения. Одному из автомобилистов даже пришлось полностью остановиться, поскольку действия автопилота Lixiang могли обернуться аварией.
В итоге, хозяин автомобиля смог сеть за руль и взять управление на себя. Между тем пользователи социальных сетей задаются вопросом, стоит ли выпускать беспилотники на дороги общего пользования, если даже относительно простые системы автоматической парковки не справляются со своими задачами.[3]
Примечания
